En resumen
Reprogramaciones MBV es la marca de reprogramación y electrónica del automóvil de Eurorepar Talleres Hnos. Barriopedro Gil, en Alcalá de Henares. Hacemos reprogramación de centralitas (Stage 1, 2 y 3, Eco y funciones), ajustes de cajas automáticas, diagnóstico electrónico, clonación de centralitas de motor y de BSI, copia y programación de llaves, reparación de cuadros, activaciones en el grupo Volkswagen, vuelta a software original y soluciones de arranque, en turismos, motos y vehículos industriales y agrícolas. Las anulaciones de sistemas anticontaminación solo para competición. Atendemos a particulares y talleres en toda la Comunidad de Madrid, en el taller o desplazándonos. La reprogramación parte de desde 200 € + IVA (242 € IVA incluido) y las clonaciones de desde 100 € + IVA (121 € IVA incluido); el resto, a consultar.
Quiero que mi coche rinda mejor
La reprogramación ajusta el software de la centralita de motor para tu motor concreto. Antes de escribir nada, copiamos el original, que es lo que permite volver a serie. La diferencia entre las opciones está en las piezas y en el uso:
- Stage 1: coche de serie, solo software.
- Stage 2: el software acompaña a piezas mejoradas que ya llevas o vas a montar.
- Stage 3: un proyecto con turbo, inyectores o motor preparados, donde el software se hace para el conjunto.
- Eco: pensada para el uso diario y el par a pocas vueltas más que para la potencia máxima.
- Funciones a medida: ajustes concretos sin un Stage completo.
Si tu coche es automático, el cambio también cuenta: mira cajas automáticas. Y si un día quieres deshacerlo, o compraste un coche ya modificado, tienes software original. Las anulaciones no son una mejora de rendimiento: solo las hacemos para competición o uso fuera de vía pública.
Tengo una avería electrónica
Casi todas las averías electrónicas empiezan igual: con un testigo o con un comportamiento raro. Esta tabla te orienta según lo que notas:
| Lo que le pasa al vehículo | Por dónde empezar |
|---|---|
| Testigo de motor encendido, falta de potencia o modo de emergencia | Diagnóstico electrónico |
| Humo, tirones o se cala al ralentí | EGR |
| Avisos del filtro de partículas o regeneraciones continuas | FAP / DPF |
| Cuenta atrás de arranque por el AdBlue | AdBlue |
| El motor gira pero no arranca, o sale el testigo del inmovilizador | Soluciones de arranque |
| La centralita de motor se ha mojado, quemado o no da señales | Clonación de centralitas |
| Luces, cierre y limpias fallando a la vez, o batería que se descarga parado | Clonación de BSI |
| Agujas clavadas, pantalla del cuadro con rayas o sin iluminación | Reparación de cuadros |
Si no ves tu caso, empieza por el diagnóstico. En los sistemas de emisiones siempre te proponemos reparar antes que cualquier otra cosa.
Llaves, módulos y funciones del coche
Aquí entra lo que tiene que ver con la identidad electrónica del coche: qué llaves reconoce, qué módulos lleva y qué funciones tiene encendidas.
Llaves
Copia, llave nueva o todas perdidas: transpondedor, mando e inmovilizador.
Clonación de BSI
Módulo de confort averiado: lo clonamos en otro igual conservando llaves y configuración.desde 100 € + IVA (121 € IVA incluido)
Activaciones VAG
Funciones que tu Volkswagen, Audi, Seat, Cupra o Skoda trae de serie pero vienen desactivadas.
Las tres cosas se tocan entre sí: el inmovilizador puede estar en la BSI, y una activación depende de qué módulos tenga el coche. Por eso, en cualquiera de ellas lo primero es leer el vehículo.
Según el vehículo
Una moto, un camión o un tractor no se tratan como un turismo: cambian las centralitas, el uso y lo que importa no romper.
Cajas automáticas (DSG/TCU)
Centralita del cambio (TCU) en DSG y automáticos: par admitido, cambios y adaptaciones.
Motos
Respuesta del puño, limitadores y mapas para motos: qué se puede hacer y qué no.
Industriales y agrícolas
Furgonetas, camiones, autobuses, tractores y maquinaria: electrónica con el vehículo parado lo menos posible.
Si el vehículo es de trabajo, lo que más cuenta es el tiempo parado. En esos casos solemos plantear el trabajo donde está el vehículo.
Para talleres, compraventas y flotas
Si eres un profesional, tenemos servicios pensados para que el cliente siga siendo tuyo: archivos para que escribas tú, codificación a distancia o desplazamiento a tu taller o a tu nave.
File service
Lees la centralita en tu taller, nos mandas el original y te devolvemos el archivo modificado listo para escribir.
Codificación remota
Tu taller conecta el coche; nosotros codificamos o programamos a distancia.
Talleres
Lo que tu taller no hace en electrónica, sin que el cliente salga de tus manos.
Flotas
Furgonetas, camiones o turismos de empresa: menos tiempo parado y desplazamiento a tu nave.
Tienes todo junto en profesionales.
Cómo trabajamos en cualquiera de ellos
Sea cual sea el servicio, el orden es el mismo: primero entender qué tiene el vehículo, después guardar lo que hay antes de cambiar nada y, al final, comprobarlo antes de entregarlo. Lo contamos paso a paso en cómo trabajamos, y puedes pedir precio en el formulario de presupuesto.
Si no encuentras tu caso, escríbenos con el vehículo y lo que le pasa. Te decimos qué servicio es y si podemos hacerlo.
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