En resumen
Reprogramaciones MBV se desplaza a domicilios, talleres y empresas de toda la Comunidad de Madrid. Fuera del taller hacemos los trabajos que se resuelven por la toma de diagnosis: muchas reprogramaciones, diagnóstico, programación de llaves según el sistema, codificaciones, activaciones y la mayoría de problemas de arranque. Los trabajos que exigen desmontar y abrir una centralita, como las lecturas en modo boot, las clonaciones o la reparación de cuadros, se hacen en el taller de Alcalá de Henares. En el sitio necesitamos el vehículo accesible y quieto, mejor a cubierto, con sus llaves y la batería en buen estado. El coste del desplazamiento te lo indicamos en el presupuesto, antes de confirmar.
A dónde vamos
A cualquier punto de la Comunidad de Madrid:
- A tu casa, si eres particular: a tu plaza de garaje, a tu parcela o a donde tengas el coche.
- A tu taller, si eres profesional y el trabajo es de electrónica que no haces. Lo contamos en talleres.
- A tu empresa: nave, exposición o campa, con uno o varios vehículos. Ver flotas y compraventas.
No hay zonas con días fijos: cada desplazamiento se organiza con su cita. Más detalle en zona de servicio.
Qué se puede hacer donde está el coche y qué no
La frontera la marca una pregunta: ¿hay que desmontar y abrir alguna unidad? Si todo se hace por la toma de diagnosis o con la unidad montada, vamos nosotros. Si hay que abrirla, soldar o trabajar con ella en la mesa, es trabajo de taller.
| Trabajo | Donde esté el coche | En el taller de Alcalá |
|---|---|---|
| Reprogramación con lectura por toma de diagnosis | Sí | También |
| Reprogramación de centralitas que solo se leen abiertas | Sí | |
| Diagnóstico electrónico | Sí | También |
| Problemas de arranque | Sí, es lo habitual | Si el coche puede llegar |
| Programación de llaves | Según el sistema del vehículo | Sí |
| Codificaciones y activaciones | Sí | También |
| Clonación de centralitas y BSI | Sí, normalmente hay que abrir las unidades | |
| Reparación de cuadros | Sí |
Cuando nos escribes con el vehículo y el trabajo, te decimos en qué columna cae tu caso antes de quedar.
Qué necesitamos encontrar al llegar
En el sitio
- El vehículo
- Quieto, accesible por los dos lados y con espacio para abrir capó y puertas
- Las llaves
- Todas las que haya, también las que no funcionan, si el trabajo es de llaves
- Techo
- Mejor a cubierto; con lluvia no se trabaja con equipos conectados a la intemperie
- Batería
- En buen estado; si sospechas que está floja, avísanos
- Corriente
- Una toma de corriente cerca del vehículo. No llevamos alimentación propia, así que sin enchufe no podemos trabajar
- Acceso
- Permiso para entrar en el garaje, la nave o el recinto, y alguien que nos abra
Por qué te preguntamos tanto antes de ir
Ir a un sitio y no poder hacer el trabajo es tiempo perdido para los dos. Por eso, antes de confirmar, te pedimos:
- Marca, modelo, motor y año: con eso sabemos qué centralita lleva y cómo se lee.
- El trabajo o el síntoma: para saber si se resuelve por la toma de diagnosis o habrá que abrir algo.
- El municipio y el sitio exacto: casa, garaje, nave, calle.
- Cuándo está disponible el vehículo: para acordar el día. Nos desplazamos de lunes a viernes, de 8:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30 (sábado y domingo, cerrado), y la cita se pide con 48 horas de antelación; si es urgente, se puede atender en el día con un sobrecoste que te decimos al consultarnos.
Particular o profesional: lo que cambia en la visita
El trabajo técnico es el mismo, pero la visita se organiza distinto:
- En casa de un particular solemos ir por un solo coche. Lo que más ayuda es que el coche esté en un sitio donde podamos trabajar tranquilos y que nos hayas contado bien el síntoma: «se encendió el testigo al arrancar en frío» nos dice mucho más que «tiene un fallo».
- En un taller, el coche suele estar ya diagnosticado a medias. Que nos digas qué se ha comprobado y qué piezas se han cambiado evita repetir pruebas. Lo contamos en talleres.
- En una nave o una exposición suele haber varios vehículos. Con la lista previa agrupamos los que se hacen allí y separamos los que tendrían que venir al taller.
Cuando el coche no puede moverse
Es el caso en el que más sentido tiene que vayamos: un coche que gira y no arranca, una llave perdida o un vehículo en modo de emergencia que no conviene mover. Antes de ir te haremos algunas preguntas por teléfono o WhatsApp (qué hace al girar la llave, si se encienden los testigos, si se ha tocado algo antes) para llevar lo necesario. A veces, con esas respuestas, ya sabemos que el problema no es electrónico y te ahorras la visita.
Coste del desplazamiento
El desplazamiento se presupuesta a medida para cada cliente, según dónde esté el vehículo, y te lo indicamos dentro del presupuesto, junto al precio del trabajo y antes de confirmar la visita. Así sabes lo que vas a pagar antes de que salgamos. Los precios de partida de los trabajos están en precios.
Dinos el vehículo, qué necesitas y dónde está. Te decimos si se puede hacer allí y el precio con el desplazamiento.
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