Preguntas frecuentes

Sobre la reprogramación

¿Qué es exactamente reprogramar una centralita?

Cambiar parte del software que gobierna el motor (o el cambio): cuánta presión de turbo pide, cuánto combustible inyecta, cuánto par deja pasar. No se cambian piezas, salvo que el trabajo esté pensado para piezas mejoradas. Tienes los tipos explicados en reprogramación.

¿Es lo mismo que un «chip» o un módulo de potencia?

No. Un módulo de potencia es una caja que se intercala en los sensores y les hace decir a la centralita algo distinto de la realidad, para que inyecte más. La reprogramación ajusta los mapas de la propia centralita, que sigue trabajando con datos reales y con todas sus protecciones. Lo comparamos en Stage 1.

¿Se puede reprogramar cualquier vehículo?

Casi cualquier vehículo con centralita de motor se puede leer, pero no en todos compensa. Donde más sentido tiene es en motores turbo, diésel o gasolina. En un atmosférico el margen es pequeño, en la mayoría de híbridos no merece la pena y en un eléctrico no hay motor de combustión que ajustar. Cada fabricante tiene lo suyo: lo contamos en marcas.

¿Acorta la vida del motor?

Depende de cuánto se le pida y de cómo esté. Un ajuste que respeta los límites de embrague, turbo, inyección y temperaturas, sobre un motor sano y bien mantenido, trabaja dentro de márgenes razonables. Un archivo que exprime al máximo, sobre un motor con averías o sin mantenimiento, sí acelera el desgaste. Por eso hacemos diagnosis antes y te decimos cuándo no conviene.

¿Tendré que usar una gasolina de más octanos?

Solo si el archivo se ha desarrollado para ese combustible. En ese caso te lo diremos antes de empezar, porque después tendrías que repostarlo siempre. En diésel no aplica.

¿Trabajáis motos, camiones o tractores?

Sí: motos y vehículos industriales y agrícolas tienen su propia página, porque cada uno tiene sus particularidades.

ITV, seguro y garantía

¿Tengo que legalizar la reprogramación?

Si puede variar la potencia máxima del motor, sí: es una reforma de vehículo (código 2.9 del Manual de Reformas) y se tramita con un informe de un servicio técnico, un certificado del taller y una inspección en la ITV. El certificado de taller lo emitimos nosotros. Te lo explicamos con las normas enlazadas en legalidad, ITV y seguro.

¿Tengo que avisar a mi seguro?

La Ley de Contrato de Seguro obliga a comunicar a la aseguradora lo que agrave el riesgo. Si no se comunica y hay un siniestro, puede reducir la indemnización o, si hubo mala fe, no pagar. Lo prudente es preguntarle por escrito antes de reprogramar.

¿Me podéis quitar el filtro de partículas para que pase mejor la ITV?

Es al revés: un filtro de partículas, una EGR o un AdBlue ausentes o anulados son un defecto grave en la ITV. En coches de calle no los anulamos; diagnosticamos por qué fallan y los reparamos. Está todo en anulaciones.

¿Qué hago si voy a vender el coche reprogramado?

Si la reprogramación no está legalizada, lo más limpio es volver al software de fábrica antes de venderlo: lo explicamos en vuelta a software original. Si está legalizada, consta en la documentación del vehículo y el comprador lo verá.

¿Pierdo la garantía del fabricante?

No automáticamente en todo, pero el fabricante puede negarse a cubrir averías que relacione con el software modificado, y discutirlo no es sencillo. Si el coche está en garantía y te preocupa, lo prudente es esperar. Los matices, en legalidad, ITV y seguro.

¿Qué garantía tiene vuestro trabajo?

La garantía legal vigente para las reparaciones de vehículos, en las condiciones que marca la normativa. Lo explicamos en cómo trabajamos.

Precios y plazos

¿Cuánto cuesta?

Tenemos tres precios públicos: reprogramación desde 200 € + IVA (242 € IVA incluido), clonación de centralita de motor desde 100 € + IVA (121 € IVA incluido) y clonación de BSI desde 100 € + IVA (121 € IVA incluido). El precio de partida no incluye la revisión previa del vehículo. Todo lo demás se presupuesta con el vehículo concreto. Están reunidos en precios.

¿Cómo se paga?

En efectivo, por Bizum, con tarjeta o por transferencia. Si eres una empresa, las condiciones y el precio por volumen se acuerdan a medida.

¿Cuánto tardáis en contestar a un presupuesto?

Contestamos en 24 horas como máximo. Para la cita, pídela con 48 horas de antelación; si es una urgencia en el día, se puede atender con un sobrecoste que te decimos al consultarnos.

¿Por qué no publicáis el precio exacto de mi coche?

Porque depende de cosas que solo sabemos con el vehículo identificado: si la centralita se lee por la toma de diagnosis o hay que desmontarla y abrirla, si hay que tocar también el cambio y si nos desplazamos. Te damos el precio cerrado antes de empezar.

¿Cuánto tiempo tengo que dejar el vehículo?

Depende del método de lectura de esa centralita y del trabajo. Una que se lee por diagnosis no tiene nada que ver con una que hay que desmontar y abrir. Te damos el plazo al confirmar la cita, con el vehículo identificado.

Taller y desplazamiento

¿Dónde estáis y qué horario tenéis?

En Ronda de la Pescadería, 24, bajo, 28801 Alcalá de Henares (Madrid), de lunes a viernes, de 8:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30 (sábado y domingo, cerrado). Ese horario vale para el taller, para atenderte por teléfono o WhatsApp y para los desplazamientos; en fin de semana no hay atención. Es el taller de Eurorepar Talleres Hnos. Barriopedro Gil, del que somos la marca de reprogramación. Más información de la zona en Alcalá de Henares.

¿Podéis venir a casa o a mi empresa?

Sí, a cualquier punto de la Comunidad de Madrid: a tu domicilio, a tu taller o a tu empresa. Si la centralita de tu vehículo hay que abrirla, te recomendaremos hacerlo en el taller. El desplazamiento se presupuesta a medida y va incluido en el precio que te damos antes de empezar. Necesitamos una toma de corriente donde esté el vehículo. Lo explicamos en servicio a domicilio.

¿Trabajáis fuera de la Comunidad de Madrid?

Los desplazamientos son solo dentro de la Comunidad de Madrid. Si estás fuera, puedes traernos el vehículo al taller. El file service y la codificación remota para talleres llegan también a zonas próximas a la Comunidad.

Tengo un taller, ¿podéis trabajar para mí?

Sí: te desarrollamos los archivos con el file service, te ayudamos a distancia con la codificación remota o vamos a tu taller. Tienes todo en talleres.

Revisado el 15 de octubre de 2026.