Vehículos industriales y agrícolas

Qué hacemos en furgonetas y camiones

Las averías que más paran a un vehículo de trabajo hoy son electrónicas, y muchas tienen que ver con los sistemas anticontaminación de los diésel modernos. Lo que hacemos:

• Diagnóstico de averías: lectura de todas las centralitas, no solo la de motor, para encontrar el origen y no solo el síntoma. Lo explicamos en diagnóstico electrónico.
• AdBlue y filtro de partículas: cuando aparece el aviso de AdBlue con la cuenta atrás para el bloqueo del arranque o el filtro no regenera, buscamos la causa (sensor de NOx, bomba, calentador, presión diferencial) y la reparamos. La anulación no es una solución para un vehículo que circula: lo explicamos en AdBlue.
• Mapas orientados al trabajo: una reprogramación Eco pensada para la carga y la ruta, sin tocar limitador ni anticontaminación.
• Fallos de arranque y centralitas averiadas: si una centralita se estropea, a veces la solución más rápida es clonarla en una de recambio, sin esperar a una nueva programada en el concesionario. Si el vehículo no arranca, mira soluciones de arranque.

Tractores y maquinaria agrícola

Un tractor trabaja de forma muy distinta a un camión: pasa horas a carga alta y régimen constante, tirando de un apero o accionando la toma de fuerza. Eso cambia el enfoque:

• Se mide en horas, no en kilómetros. El estado del motor y los intervalos de mantenimiento se valoran por horas de uso.
• La temperatura manda. Con carga sostenida, el sistema de refrigeración y la temperatura de escape son el límite real. Cualquier ajuste se hace pensando en horas seguidas de trabajo, no en una aceleración.
• La campaña no espera. Si el tractor se para en plena siembra o cosecha, no se puede llevar al taller y esperar. Por eso nos desplazamos a la finca o a la nave.
• También circula por carretera. Un tractor que sale a la vía pública tiene que cumplir con sus sistemas de emisiones como cualquier otro vehículo.

Trabajamos tractores de todas las marcas. En maquinaria que no sale nunca a la vía pública cambian algunas cosas, pero cada caso lo valoramos antes.

Autobuses

Atendemos autobuses y autocares de forma habitual, igual que maquinaria de obra. Trabajamos el diagnóstico electrónico y las averías de los sistemas de motor y anticontaminación, siempre coordinados con quien lleva el mantenimiento de la empresa. El limitador de velocidad de un autobús no se toca en ningún caso.

Cómo lo organizamos para que el vehículo pare lo mínimo

1. Llamada o mensaje con los datos

   tipo de vehículo, marca, modelo, año, qué avería o qué testigo tiene y dónde está.

2. Primera valoración a distancia

   con esos datos te decimos qué puede estar pasando y qué necesitamos llevar.

3. Cita donde está el vehículo

   en tu nave, tu base, tu taller o tu finca, dentro de la Comunidad de Madrid, o en nuestro taller de Alcalá de Henares si te resulta más cómodo.

4. Diagnóstico y presupuesto en el sitio

   antes de reparar o programar nada, sabes qué es y cuánto cuesta.

5. Trabajo y comprobación

   borramos averías solo cuando la causa está resuelta y comprobamos el vehículo en marcha.

Si el vehículo no puede moverse, dínoslo desde el principio: lo planteamos para hacer en el sitio todo lo que se pueda. Allí necesitamos una toma de corriente, porque no llevamos alimentación propia. El desplazamiento se presupuesta a medida, según dónde esté el vehículo. Tienes más detalle en servicio a domicilio.

Para empresas con varios vehículos

Si tienes una flota de furgonetas, camiones o maquinaria, lo útil es no ir avería a avería:

• Agrupar trabajos en una misma visita a la nave para reducir desplazamientos.
• Probar un mapa en un vehículo y, si da el resultado buscado, aplicarlo a los demás iguales.
• Un único interlocutor y facturación a nombre de la empresa.

Cómo trabajamos con flotas, con más detalle, en flotas.

Precio

Es a consultar, porque depende del tipo de vehículo, del trabajo y del desplazamiento. Nuestras reprogramaciones parten de desde 200 € + IVA (242 € IVA incluido) y la clonación de unidad de motor, de desde 100 € + IVA (121 € IVA incluido). Para varios vehículos, te hacemos un presupuesto conjunto.

Revisado el 15 de octubre de 2026.