En resumen
Reprogramaciones MBV atiende a empresas de la Comunidad de Madrid con furgonetas, camiones, autobuses o turismos de trabajo. Nos desplazamos a tu nave o al lugar donde estén los vehículos para resolver lo que los deja parados: llaves perdidas, avisos de AdBlue con cuenta atrás de arranque, modos de emergencia, problemas de arranque o averías electrónicas. También hacemos mapas Eco orientados al uso real de cada vehículo y llaves de reserva antes de que haga falta. Agrupamos varios vehículos en una misma visita. No manipulamos limitadores de velocidad ni tacógrafos. El precio es a consultar según vehículos y trabajos, y facturamos a nombre de tu empresa.
Lo que de verdad cuesta un vehículo parado
Cuando se calcula lo que cuesta una avería en una flota, se suele mirar la factura del taller. Lo que más pesa casi nunca está en ella:
- El trabajo que no se hace ese día: entregas, visitas, servicios.
- La persona que lo conduce, que cobra igual aunque el vehículo no salga.
- El vehículo de sustitución, si hay que alquilarlo o mover otro de la flota.
- Las horas de quien lo gestiona: llevarlo al taller, ir a buscarlo, reorganizar rutas.
Por eso, en una empresa, a veces importa más cuándo y dónde se hace el trabajo que el trabajo en sí.
Las averías electrónicas que inmovilizan una flota
| Situación | Por qué deja el vehículo parado | Qué hacemos |
|---|---|---|
| Se pierde la única llave del vehículo | Sin llave no arranca, y el concesionario puede tardar en tenerla | Programar una nueva. Mejor aún: hacer una de reserva antes. Ver llaves |
| Aviso de AdBlue con cuenta atrás | Cuando llega a cero, el motor no vuelve a arrancar | Diagnosticar la causa (líquido, bomba, sensor) y repararla |
| Modo de emergencia | El vehículo va limitado y no puede trabajar con carga | Diagnóstico en la propia nave |
| Motor que gira y no arranca | Inmovilizador, centralita o alimentación | Soluciones de arranque donde esté el vehículo |
| Centralita dañada | Hay que sustituirla y adaptarla al vehículo | Clonación de la unidad |
En los avisos de AdBlue lo que hacemos es buscar y resolver la avería. Desactivar el sistema no es una opción para un vehículo que circula: lo explicamos en AdBlue.
Cómo organizamos una visita a tu nave
Nos mandas la lista
matrícula o bastidor, modelo, año y qué le pasa o qué quieres hacer en cada vehículo.
Te decimos qué es viable
qué se hace en tu nave, qué necesitaría venir al taller y el precio por vehículo.
Acordamos el día
según cuándo tengas los vehículos disponibles y quietos, dentro de nuestro horario (de lunes a viernes, de 8:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30 (sábado y domingo, cerrado)). En fin de semana no trabajamos.
Trabajamos vehículo a vehículo
con lectura de averías antes de tocar nada y comprobación al terminar.
Te contamos el resultado de cada uno
qué se ha hecho y si alguno necesita algo más; si hacemos diagnóstico, te lo entregamos por escrito.
Las condiciones que necesitamos en el sitio (acceso, espacio, alimentación) están en servicio a domicilio.
Prevenir en lugar de esperar a la avería
Hay trabajos que cuestan poco tiempo hechos con calma y mucho hechos con prisa:
- Llaves de reserva: hacer una segunda llave con el vehículo funcionando es más sencillo que hacerla cuando ya se han perdido todas.
- Leer averías aprovechando una visita: si vamos por un vehículo, leer los demás puede descubrir un problema antes de que lo deje parado.
- Revisar los vehículos que hacen trayectos cortos: son los que más sufren con el filtro de partículas y la EGR, que no llegan a trabajar como deben.
Mapas Eco en vehículos de empresa
Un mapa Eco ajusta el motor para que entregue el par más abajo, de forma que el vehículo se mueve con carga sin tanta presión en el acelerador. En una furgoneta de reparto o en un vehículo que pasa el día en carretera puede tener sentido. No te daremos una cifra de ahorro, porque el resultado depende del conductor, de la carga y de la ruta más que del software. Si te interesa, lo valoramos con el uso real de tus vehículos.
Camiones, autobuses y maquinaria
Atendemos también vehículos pesados y agrícolas. La parte técnica (qué centralitas llevan, qué se puede ajustar y qué no) la explicamos en vehículos industriales. Desde el punto de vista de la empresa, lo importante es esto:
Precio
Cada trabajo es a consultar, según el vehículo y lo que haya que hacer. Cuando nos mandas la lista, te damos el precio de cada vehículo antes de la visita. Facturamos a nombre de tu empresa. Las condiciones y el precio por volumen se acuerdan a medida, y se paga en efectivo, por Bizum, con tarjeta o por transferencia.
Cuéntanos cuántos vehículos tenéis, de qué tipo y qué necesitáis. Te decimos qué podemos hacer en vuestra nave y el precio.
Fuentes oficiales
Revisado el .